بیمه بدنه خودرو: پوشش‌ها، فرانشیز و خسارت

خودرو برای بیشتر خانواده‌ها دومین یا سومین دارایی بزرگ است، اما قانون فقط بیمهٔ ثالث را اجباری کرده است؛ یعنی جبران زیانی که به دیگران می‌زنید. اگر خودروی خودتان در تصادف آسیب ببیند، آتش بگیرد یا به سرقت برود، بیمهٔ ثالث چیزی به شما نمی‌دهد. اینجاست که بیمهٔ بدنه وارد می‌شود. در این راهنما می‌خوانید بیمه بدنه دقیقاً چه چیزهایی را پوشش می‌دهد، پوشش‌های اضافی چیست، فرانشیز و استهلاک یعنی چه، ارزش خودرو چگونه تعیین می‌شود و خسارت را چگونه می‌گیرید. صفحه‌های بیمه بدنه بیمه ایران و بیمه بدنه بیمه آسیا به‌صورت جداگانه شرکت‌ها را بررسی می‌کنند.

تاریخ آخرین بازبینی: ۱۸ آبان ۱۴۰۵ (۲۰۲۶-۱۱-۰۹). این راهنما مفاهیم عمومی را توضیح می‌دهد. شرایط و اعداد قطعی هر بیمه‌نامه در شرایط خصوصی همان بیمه‌گر آمده است و بر شرایط عمومی مقدم است؛ پیش از خرید آن را بخوانید.

بیمه بدنه چیست و با ثالث چه فرقی دارد؟

بیمهٔ بدنه زیان‌های واردشده به خودروی خود بیمه‌گذار را جبران می‌کند. بیمهٔ ثالث برعکس زیان دیگران را جبران می‌کند. به همین دلیل این دو بیمه رقیب هم نیستند، مکمل‌اند:

موضوع	بیمه ثالث	بیمه بدنه
جبران چه زیانی؟	زیان بدنی و مالی دیگران	زیان به خودروی خودتان
اجباری یا اختیاری؟	اجباری طبق قانون ۱۳۹۵	اختیاری
عدد تعهد را چه کسی تعیین می‌کند؟	قانون و مقررات هر سال	ارزش خودرو و شرایط بیمه‌نامه
فرانشیز دارد؟	ندارد (سقف تعهد را قانون تعیین می‌کند)	معمولاً دارد

نکتهٔ کاربردی: اگر در تصادفی مقصر نیستید، خسارت خودروی شما از بیمهٔ ثالث راننده مقصر گرفته می‌شود. بیمهٔ بدنه زمانی به کمکتان می‌آید که مقصر خودتان باشید، مقصر شناخته نشود یا ثالث تمام زیان را پوشش ندهد. جزئیات ثالث را در راهنمای بیمه شخص ثالث بخوانید.

پوشش‌های اصلی بیمه بدنه

در بازار بیمهٔ بدنهٔ اتومبیل، پوشش‌های زیر معمولاً «پایه» یا اصلی شمرده می‌شوند. فهرست دقیق و تعریف هر کدام را در شرایط خصوصی بیمه‌گر باید دید.

• تصادف و سقوط و واژگونی: آسیب ناشی از برخورد با خودرو یا جسم دیگر، سقوط به دره یا واژگونی.
• آتش‌سوزی و صاعقه و انفجار: آسیب ناشی از آتش یا انفجار، حتی اگر منشأ آن خود خودرو باشد.
• سرقت کلی: سرقت تمام خودرو. قاعدهٔ سرقت جزئی در پوشش‌های اضافی جداگانه است.

بیمه‌گر دربارهٔ هر پوشش شرایطی دارد: مثلاً سرقت کلی معمولاً به گزارش پلیس و تعقیب پرونده بسته است و مدت انتظاری ممکن است تا پرداخت لازم باشد. عدد و مهلت دقیق را فقط از منبع رسمی شرکت بخوانید. برای نمونه، شرایط عمومی رسمی بیمه ایران خودرو را در این حالت «کلی از بین رفته» می‌داند: ۶۰ روز پس از سرقت پیدا نشود، یا هزینهٔ تعمیر و تعویض به‌اضافهٔ نجات از ۷۵ درصد قیمت روز حادثه بیشتر شود. در این شرایط، باتری و لاستیک هم در برابر هر خطر بیمه‌شده تا ۵۰ درصد قیمت نو جبران می‌شود و هزینهٔ متعارف نجات و انتقال تا ۲۰ درصد کل خسارت. در شرایط رسمی بیمه آسیا هم پوشش اصلی سرقت، صاعقه، آتش‌سوزی، انفجار و تصادف است.

پوشش‌های اضافی؛ چه چیزهایی را می‌توان افزود؟

پوشش‌های اضافی با حق بیمهٔ اضافی همراه‌اند و بسته به شرکت و محصول فرق می‌کنند. رایج‌ترین‌ها:

• شکست شیشه: شیشه‌ها از رایج‌ترین خسارت‌ها هستند و ممکن است از پوشش پایه خارج باشند.
• سرقت درجا (قطعات و لوازم): سرقت لوازم داخل خودرو یا قطعاتی مانند آینه و رینگ.
• بلایای طبیعی: زلزله، سیل، طوفان، رانش زمین و مانند آن.
• نوسان قیمت: جبران افزایش قیمت قطعات یا خودرو در فاصلهٔ صدور تا خسارت.
• هزینهٔ حمل و بالابر: انتقال خودروی آسیب‌دیده به تعمیرگاه یا پارکینگ.
• ایاب و ذهاب یا خودروی جایگزین در برخی محصولات.
• حذف فرانشیز یا کاهش آن در برخی محصولات.

برای نمونه در اسناد رسمی بیمه ایران و بیمه آسیا: سرقت قطعات در بیمه ایران تا ۲۰ درصد ارزش خودرو برای وسایل اضافی و در بیمه آسیا تا ۵ درصد ارزش خودرو و سقف ریالی سالانه با فرانشیز ۲۰ درصد؛ غرامت عدم‌استفاده (ایاب‌وذهاب) تا ۳۰ روز با کسر روزهای فرانشیز؛ نوسان قیمت تا سقفی بر پایهٔ پوشش خریداری‌شده؛ شکست شیشه به‌تنهایی با فرانشیز ۱۰ یا ۲۰ درصد؛ و در بیمه آسیا ترانزیت (خارج از مرز) و حوادث شخصی. هر پوشش تکمیلی فقط وقتی برقرار است که در بیمه‌نامه صریحاً نوشته و حق بیمهٔ آن پرداخت شده باشد.

هنگام استعلام، برگهٔ پیشنهاد را بخوانید و ببینید کدام پوشش‌ها واقعاً در آن آمده است؛ چون اسم یک پوشش در دو شرکت لزوماً به یک معنا نیست. پیشنهاد ما این است که فهرست پوشش‌ها را کنار هم بگذارید و فقط پوشش‌هایی را بخرید که ریسک واقعی شما را می‌پوشاند.

ارزش خودرو و کم‌بیمگی

مبلغ بیمه‌شده در بدنه معمولاً با ارزش روز خودرو در بازار مرتبط است. این ارزش نباید کمتر از ارزش واقعی اعلام شود، چون:

• در بسیاری از بیمه‌نامه‌ها اگر ارزش بیمه‌شده کمتر از ارزش واقعی باشد، هنگام خسارت به همان نسبت از مبلغ کم می‌شود. به این وضعیت «کم‌بیمگی» می‌گویند.
• اگر ارزش بیش از ارزش واقعی اعلام شود، بیمه‌گر در زمان خسارت فقط ارزش واقعی را جبران می‌کند، و شما برای مازاد حق بیمهٔ بیهوده داده‌اید.

یک مثال از شرایط خصوصی رسمی بیمه ایران: اگر ارزش واقعی خودرو در روز حادثه ۱۰۰ واحد و سرمایهٔ بیمه‌نامه ۷۵ واحد باشد و خسارت پس از کسورات ۴۰ واحد تعیین شود، خسارت قابل‌پرداخت ۳۰ واحد است (۴۰ ضرب در ۷۵ تقسیم بر ۱۰۰). پوشش نوسان قیمت می‌تواند این شکاف را جبران کند، به شرط این‌که خودرو هنگام صدور به ارزش واقعی روز بیمه شده باشد. برای همین ارزش را با نظر کارشناس و بر پایهٔ قیمت روز بازار تعیین کنید. شمارهٔ دقیق قاعدهٔ هر بیمه‌گر در شرایط عمومی و خصوصی آمده است و با آن تطبیق دارد.

فرانشیز چیست؟

فرانشیز بخشی از هر خسارت است که بیمه‌گذار خودش می‌پردازد. بیمه‌گر فقط مازاد بر آن را جبران می‌کند. دلیل وجود فرانشیز این است که خسارت‌های بسیار کوچک و بی‌اهمیت پرونده‌های زیادی نسازد و بیمه‌گذار هم در نگهداری خودرو دقت کند. فرانشیز معمولاً درصدی از مبلغ خسارت یا درصدی از ارزش بیمه‌شده است و بسته به نوع پوشش و شرایط بیمه‌نامه فرق می‌کند. برای نمونه، در شرایط خصوصی رسمی بیمه ایران و بیمه آسیا، فرانشیز خسارت جزئی تصادف و آتش‌سوزی در خسارت اول ۱۰ درصد مبلغ خسارت با حداقل ۵۰۰٬۰۰۰ ریال است؛ از خسارت دوم به بعد در بیمه ایران ۲۰ درصد و در بیمه آسیا دو و سه برابر فرانشیز اول. در هر دو، سرقت ۲۰ درصد و خسارت کلی تصادف ۱۰ درصد است و رانندهٔ دارای سابقهٔ کمتر از ۳ سال یا سن کمتر از ۲۵ سال ۱۰ درصد فرانشیز بیشتر دارد. اگر راننده مقصر نباشد و مقصر شناخته‌شده‌ای باشد که به او رضایت نداده‌اید، فرانشیز کاهش می‌یابد. عدد قطعی هر بیمه‌نامه را همیشه از شرایط خصوصی صادرشده برای خودتان بخوانید.

نکتهٔ مهم: فرانشیز پایین‌تر معمولاً با حق بیمهٔ بالاتر همراه است و برعکس. انتخاب خوب به توان مالی شما برای پرداخت بخشی از خسارت بستگی دارد.

استهلاک چیست و چرا از مبلغ کم می‌شود؟

وقتی قطعه‌ای کهنه با قطعهٔ نو جایگزین می‌شود، بیمه‌گر ممکن است بخشی از قیمت را به‌دلیل کهنگی قطعه کسر کند. این کسر «استهلاک» نام دارد. استهلاک معمولاً برای قطعات مصرفی یا قابل‌فرسایش مانند لاستیک و باتری اعمال می‌شود و جدول و درصد آن در شرایط بیمه‌نامه آمده است. مبلغ خالص پرداختی تقریباً چنین است: مبلغ تأییدشدهٔ کارشناس منهای استهلاک و فرانشیز. در شرایط رسمی بیمه ایران و بیمه آسیا، برای قطعات تعویضی (به‌جز شیشه) از ابتدای سال پنجم تولید خودرو هر سال ۵ درصد و حداکثر ۲۵ درصد کسر می‌شود؛ برای باتری و لاستیک قاعدهٔ جدا با سقف ۵۰ درصد دارند. پس انتظار نداشته باشید که صورت‌حساب تعمیرگاه عیناً برگردد؛ از ابتدا از بیمه‌گر بپرسید چه چیزهایی کسر می‌شود.

حذف فرانشیز، حذف استهلاک و خودروی نامتعارف

برخی بیمه‌گرها دو پوشش اضافی دارند که بخشی از این کسورات را برمی‌دارد:

• حذف فرانشیز: در بیمه ایران، فرانشیز خسارت‌های جزئی خطرهای اصلی و پوشش‌های اضافی خریداری‌شده (حادثه، آتش‌سوزی، شیشه، عدم‌استفاده و مانند آن) برداشته می‌شود، اما فقط برای نخستین خسارت مشمول. خسارت کلی، سرقت، بلایای طبیعی و فرانشیز مربوط به سن زیر ۲۵ سال یا گواهینامهٔ کمتر از ۳ سال حذف نمی‌شود. در بیمه آسیا این پوشش برای سواری دارای تخفیف عدم خسارت ۴۵ درصد و بالاتر ارائه می‌شود و سرقت و خسارت کلی را شامل نیست.
• حذف استهلاک: در بیمه ایران برای خودروی با عمر بیش از ۴ سال و بدون شمول باتری، لاستیک و سرقت درجای قطعات؛ در بیمه آسیا برای سواری دارای تخفیف عدم خسارت ۴۵ درصد و بالاتر، بدون باتری و لاستیک.
• خودروی نامتعارف: طبق قانون ثالث، خسارت مالی زیان‌دیده فقط تا خسارت متناظر با گران‌ترین خودروی متعارف از مقصر قابل جبران است و خودروی متعارف قیمتی کمتر از ۵۰ درصد سقف تعهد بدنی همان سال دارد. بیمه ایران پوشش تکمیلی ویژه‌ای برای این حالت دارد که مازاد را از بدنه بدون کسر فرانشیز و بدون حذف تخفیف تسویه می‌کند، ولی فقط وقتی خودروی شما زیان‌دیده و مقصر شخص ثالث شناخته‌شده باشد؛ استهلاک و سایر کسورات برقرار می‌ماند.

بازدید پیش از صدور

برخلاف ثالث، برای صدور بدنه معمولاً باید خودرو بازدید یا کارشناسی شود. هدف این است که وضعیت ظاهری خودرو در لحظهٔ صدور ثبت شود. اگر خودروی شما از قبل خراشیدگی یا فرورفتگی دارد، آن را در گزارش بنویسید تا در زمان خسارت دربارهٔ «قدیمی یا جدید بودن» آسیب اختلاف پیش نیاید. بدون بازدید و گزارش، صدور بدنه ریسک اختلاف دارد. راهنمای رسمی صدور بدنه در بیمه آسیا این مدارک را می‌خواهد: سوابق بیمه‌نامهٔ قبلی، سند و کارت شناسایی خودرو، کارت ملی دارنده و پرسشنامهٔ تکمیل‌شده؛ و اگر خودرو بیمه‌نامهٔ بدنهٔ معتبر نزد همان شرکت دارد و افزایش سرمایه یا افزودن پوشش نمی‌خواهد، حضور خودرو و بازدید لازم نیست. شیوهٔ بازدید (در دفتر بیمه‌گر، در محل یا با ثبت تصویر) را هر بیمه‌گر مشخص می‌کند و باید تأیید شود.

تخفیف عدم خسارت در بدنه

مانند ثالث، در بدنه هم سال بدون خسارت می‌تواند به تخفیف در تمدید منجر شود و دریافت خسارت می‌تواند آن را کاهش دهد. جدول و درصد را باید از شرایط همان شرکت دید. برای خسارت‌های کوچک، پیش از اعلام، اثر آن را بر تخفیف و فرانشیز با کارشناس بیمه بررسی کنید؛ گاهی پرداخت هزینهٔ کوچک از جیب، از اعلام خسارت به‌صرفه‌تر است. این تصمیم با شماست و ما از طرف شما تعهد نمی‌دهیم.

مراحل دریافت خسارت بدنه

1. ایمنی: در صورت لزوم اورژانس و پلیس را خبر کنید.
2. سرقت: فوراً به پلیس اعلام کنید و شمارهٔ پرونده را نگه دارید.
3. عکس و مدرک: محل حادثه، بخش‌های آسیب‌دیدهٔ خودرو و پلاک را عکس بگیرید.
4. اعلام به بیمه‌گر: هرچه زودتر، ترجیحاً همان روز. تأخیر در اعلام ممکن است پرونده را مشکل کند.
5. تعمیر نکردن پیش از بازدید: خودرو را قبل از بازدید کارشناس تعمیر نکنید.
6. بازدید و ارزیابی: کارشناس بیمه‌گر آسیب را بررسی و برآورد می‌کند.
7. تکمیل مدارک و تأیید: بیمه‌گر نتیجه را اعلام می‌کند: کامل، جزئی یا رد، همراه کسورات و فرانشیز.
8. تعمیر و پرداخت: مبلغ طبق توافق به تعمیرگاه یا بیمه‌گذار پرداخت می‌شود.

مهلت اعلام را بیمه‌گر تعیین می‌کند: در شرایط عمومی رسمی بیمه ایران حداکثر ۵ روز کاری از اطلاع از حادثه است و طبق شرایط خصوصی، پیش از هر تعمیر باید ظرف ۵ روز خودرو را به رؤیت کارشناس برسانید. بیمه ایران پس از تکمیل مدارک و توافق حداکثر ۱۵ روز (و در سرقت ۶۰ روز از اعلام) برای پرداخت فرصت دارد. هر پرداخت جزئی سرمایهٔ بیمه‌نامه را به همان اندازه کم می‌کند و پس از هر خسارت باید خودرو را برای بازدید سلامت ببرید. اگر مقصر دیگری وجود دارد، معمولاً ابتدا از ثالث مقصر خسارت گرفته می‌شود و برای باقی آن می‌توان به بدنه رجوع کرد؛ در این حالت مبلغ دریافتی از ثالث را به بیمه‌گر بدنه اطلاع دهید. این ترتیب بسته به شرایط بیمه‌نامه و مقررات است و بهتر است پیش از اقدام با کارشناس بیمه مرور شود.

مدارک متداول خسارت بدنه

• کارت خودرو (پشت و رو)
• گواهینامهٔ راننده (پشت و رو)
• کروکی یا گزارش پلیس
• عکس بخش‌های آسیب‌دیده
• عکس پلاک
• اگر مقصر دیگری دارد: عکس و مشخصات خودروی مقصر
• برای سرقت: گزارش پلیس و مدارک مالکیت و کلیدها
• برای آتش‌سوزی: گزارش آتش‌نشانی

راهنمای رسمی خسارت بدنهٔ بیمه آسیا بیمه‌نامهٔ بدنه، بیمه‌نامهٔ ثالث خودروی طرف مقابل، کروکی، گواهینامه، کارت ملی بیمه‌گذار و راننده، شناسنامهٔ مالکیت و بنچاق، فاکتور حمل و نجات (در صورت غیرقابل‌حرکت‌بودن) و فاکتور رسمی و داغی قطعات تعویضی را می‌خواهد. شرایط بیمه ایران هم اسناد مثبته، گزارش مقامات، مدارک مالکیت و تحویل بازیافتی و داغی قطعات را لازم می‌داند. این فهرست بر پایهٔ اسناد رسمی و رویهٔ رایج است و با فهرست رسمی بیمه‌گر جایگزین نمی‌شود. هر مدرکی که بیمه‌گر دیگری بخواهد، از او دریافت کنید.

چه چیزهایی معمولاً در پوشش نیست؟

استثناها را شرایط بیمه‌نامه می‌گوید. به‌طور معمول موارد زیر در بسیاری از بیمه‌نامه‌ها استثنا هستند، اما حتماً در بیمه‌نامهٔ خودتان بخوانید:

• خسارت عمدی بیمه‌گذار
• رانندگی بدون گواهینامهٔ معتبر یا تحت تأثیر مواد
• فرسودگی عادی و خرابی مکانیکی
• مصرف خودرو در مسابقه یا کاربری خارج از قرارداد
• خسارت ناشی از جنگ و حوادث مشابه

نمونهٔ رسمی: در بیمه ایران سیل، زلزله و آتشفشان، مسابقه، سرقت قطعات پس از حادثه و کاهش ارزش خودرو استثناست (مگر با الحاقیه) و در بیمه آسیا خسارت پیش از شروع بیمه‌نامه جبران نمی‌شود. دقیقاً کدام موارد استثنا و کدام قابل‌برگشت با پوشش اضافی هستند، به شرایط هر شرکت بستگی دارد.

چه کسی بیشتر به بیمه بدنه نیاز دارد؟

• صاحب خودروی نو یا گران‌قیمت: هزینهٔ تعمیر یا جایگزینی بالاست و تحمل زیان از جیب سخت است.
• کسی که خودرو را با وام خریده: از دست رفتن خودرو در سرقت یا آتش‌سوزی، بدهی را باقی می‌گذارد.
• رانندهٔ پرتردد در شهر یا جاده: احتمال برخورد بیشتر است.
• مالک خودرو در منطقه‌ای با خطر بالای سرقت یا بلایای طبیعی: پوشش سرقت و بلایا برایش معنا دارد.
• صاحب ناوگان یا خودروی کاری: توقف خودرو یعنی توقف درآمد.

برای خودروی کم‌ارزش و قدیمی، گاهی حق بیمهٔ بدنه با ارزش خودرو نمی‌خواند. در چنین حالتی ممکن است ثالث همراه حوادث راننده کفایت کند. تصمیم نهایی با شماست و ما فقط اطلاعات را شفاف می‌کنیم.

سه سناریوی ساده برای درک پوشش

سناریوی ۱: برخورد در پارکینگ. خودروی شما هنگام پارک‌کردن به ستون می‌خورد و گلگیر آسیب می‌بیند. طرف دیگری نیست، پس ثالث وارد نمی‌شود. اگر پوشش تصادف را دارید، بیمه بدنه پس از کسر فرانشیز و استهلاک، هزینه را بر پایهٔ ارزیابی کارشناس می‌پردازد.

سناریوی ۲: تصادف که مقصر دیگری دارد. خسارت خودروی شما از بیمهٔ ثالث راننده مقصر دریافت می‌شود. اگر مبلغ دریافتی همهٔ آسیب را نپوشاند، می‌توانید برای باقی از بدنه استفاده کنید؛ شرایط آن را با بیمه‌گر مرور کنید.

سناریوی ۳: سرقت یا آتش‌سوزی. در این وضعیت پوشش‌های مربوط (سرقت کلی، آتش‌سوزی) وارد می‌شوند و گزارش پلیس یا آتش‌نشانی مدرک اصلی است. بدون این پوشش‌ها، جبرانی دریافت نمی‌کنید.

اشتباه‌های رایج هنگام خرید بدنه

• انتخاب فقط بر پایهٔ حق بیمه: بیمهٔ کم‌پوشش ممکن است در لحظهٔ خسارت همان چیزی را نپوشاند که انتظار داشتید.
• اعلام ارزش کمتر از ارزش واقعی: برای کم‌کردن حق بیمه، ولی با خطر کاهش خسارت.
• نخواندن استثناها: فهرست استثنا را پیش از امضا بخوانید.
• پنهان‌کردن آسیب قبلی: در بازدید همهٔ خراشیدگی‌ها را بگویید.
• تعمیر قبل از بازدید: این کار پرونده را سخت می‌کند.
• فراموشی تمدید: وقفه در بدنه می‌تواند تخفیف و پوشش را قطع کند.

چطور بیمه بدنه را مقایسه کنیم؟

مقایسهٔ معقول بیمه بدنه به جای مقایسهٔ قیمت، بر این پایه‌هاست:

• پوشش‌های اصلی و اضافی: دقیقاً چه چیزهایی در پیشنهاد آمده؟
• فرانشیز: شرط و شیوهٔ محاسبه چیست و حذف آن ممکن است؟
• استهلاک: جدول آن کدام قطعات را در بر می‌گیرد؟
• استثناها: چه چیزهایی خارج از پوشش است؟
• ارزش بیمه‌شده: قاعدهٔ تعیین ارزش و کم‌بیمگی چیست؟
• بازدید و خسارت: مراحل، محل بازدید، مدارک و کانال اعلام چیست؟
• تعمیرگاه‌ها: آیا شبکهٔ تعمیرگاه طرف قرارداد وجود دارد؟
• کانال‌های خدمت: اپ، سامانه، شعبه.
• شاخص‌های رسمی بیمه مرکزی: توانگری مالی و شبکهٔ خسارت.

مقایسهٔ نمونه برای دو شرکت را در مقایسه بیمه بدنه ایران و آسیا ببینید.

نقش مُداوی

مُداوی در بدنه نیز به صدور و راهنمایی کمک می‌کند: بیمه ایران و بیمه آسیا. مُداوی نمی‌تواند خسارت را رد یا تأیید کند؛ آن با بیمه‌گر است. اما می‌تواند پیش از خرید پوشش‌ها را به زبان ساده توضیح دهد، پس از حادثه مدارک را کنترل کند و مسیر پیگیری را نشان دهد. نرخ را از استعلام دقیق بگیرید؛ هر نرخ تابع تأیید و صدور بیمه‌گر است. مُداوی تعمیرگاه را از طرف خود به شما تحمیل نمی‌کند و تعمیرگاه را فقط از میان فهرست رسمی طرف قرارداد بیمه‌گر معرفی می‌کند، در صورت وجود.

پرسش‌های متداول

اگر ثالث دارم، بدنه هم لازم است؟

ثالث فقط زیان دیگران را می‌پوشاند. اگر می‌خواهید خسارت خودروی خودتان هم جبران شود، بدنه لازم است. تصمیم به ارزش خودرو، توان مالی شما و ریسک مسیرهای شما بستگی دارد.

فرانشیز را چطور می‌شود کم کرد؟

بعضی بیمه‌گرها پوشش «حذف فرانشیز» دارند که حق بیمهٔ اضافه می‌خواهد؛ شرط و استثنای آن (مثلاً سرقت و خسارت کلی) را از برگهٔ پیشنهاد بخوانید. در بیمه ایران فقط فرانشیز نخستین خسارت مشمول برداشته می‌شود.

مهلت اعلام خسارت بدنه چقدر است؟

بسته به بیمه‌گر فرق دارد. در شرایط عمومی رسمی بیمه ایران حداکثر ۵ روز کاری از اطلاع از حادثه است؛ مهلت بدنهٔ آسیا در اسناد ارسالی نیامده. حادثه را همان روز اعلام کنید.

آیا قبل از بازدید می‌توانم خودرو را تعمیر کنم؟

بهتر است نکنید. اگر پیش از بازدید تعمیر کنید، ممکن است ارزیابی آسیب دشوار شود. در موارد اضطراری، با بیمه‌گر هماهنگ کنید.

اگر خودروی من سرقت شد چه کنم؟

فوراً به پلیس اعلام و حادثه را به بیمه‌گر گزارش کنید. مدارک مالکیت و کلیدها را آماده کنید. مدارک و مهلت پرداخت سرقت در شرایط بیمه‌گر آمده است.

حق بیمهٔ بدنه چقدر است؟

بسته به ارزش خودرو، مدل، پوشش‌های انتخابی، فرانشیز و سابقه فرق می‌کند. حق بیمه را با استعلام دقیق از مُداوی بگیرید.

گام بعدی

اگر می‌خواهید پوشش‌های مناسب خودروی خودتان را بسنجید، استعلام و مشاوره از مُداوی را انجام دهید. کارشناس، پیشنهاد را با زبان ساده توضیح می‌دهد و شما می‌توانید پوشش‌ها را کنار هم ببینید.